L’azione è davvero semplice: premiamo una leva e, in spazi anche ridottissimi, la moto rallenta fino a fermarsi. Che succede però meccanicamente quando freniamo e come possiamo mantenere in efficienza l’impianto frenante?
Dall’impianto frenante della moto dipendono le sue prestazioni e, soprattutto, la nostra sicurezza alla guida. Per tale motivo, l’efficienza del sistema deve sempre essere massima. Prendiamo l’abitudine di portare avanti controlli visivi della sua usura, ispezionando frequentemente l’intero sistema alla ricerca di eventuali trafilaggi, i quali rappresentano un primo campanello d’allarme.
In loro presenza, verifichiamo il serraggio delle viti che fissano le tubazioni a pompa per accertarci che siano ben serrate. Se riscontriamo perdite dalla pompa del freno oppure danni ai pistoncini della pinza, non indugiamo. Rivolgiamoci subito a un meccanico perché si tratta di danni che possono seriamente compromettere la funzionalità dell’impianto frenante della moto.
Utilizzando la moto, è fisiologico che i dischi si consumino, facendosi sempre più sottili e inefficienti. Il consumo di questi componenti, è bene sapere, non dovrebbe mai andare al di sotto degli 0,5 millimetri!
Le motociclette oramai utilizzano tutte un impianto frenante idraulico, a disco, poiché quello a tamburo meccanico è superato e si utilizza al giorno d’oggi soltanto per scooter e motocicli di piccola cilindrata. L’impianto frenante si compone di pompa assiale o radiale, tubazioni in gomma o treccia metallica, pinza – anch’essa assiale o radiale a seconda della pompa – pastiglie organiche o sinterizzate e naturalmente i dischi, fissi o flottanti.
Si utilizza poi un apposito liquido frenante, quello che definisce il sistema idraulico come tale. Quando freniamo in moto, mettiamo in pressione questo fluido che agisce sulle pinze freno che a loro volta e comprimono le pastiglie sul disco, rallentandone la rotazione. L’attrito tra dischi e pastiglie dissipa energia cinetica sotto forma di calore, mentre la forza è spostata dalla leva che azioniamo alle pastiglie che, di fatto, frenano.
Il processo avviene in pochissimo tempo. La pompa del freno agisce a monte dell’impianto; nel caso di impianti frenanti anteriori è posizionata sul manubrio e si compone di un corpo, in alluminio o lega leggera, contenente un pompante. Questo è l’elemento fisico al quale, di fatto, le nostre dita trasmettono la forza frenante quando agiamo sulla leva del freno.
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Pastiglie freno Carbon Ceramic Brembo 07YA2307 anteriori
Coppia di pastiglie freno anteriori Carbon Ceramic Brembo 07YA2307
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 28,05€ 35,05Pastiglie freno Carbon Ceramic Brembo 07YA2307 anteriori
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Pastiglie freno sinterizzate Braking 930 CM55 anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate Braking
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Pastiglie freno sinterizzate Braking 892 CM55 anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate Braking
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Pastiglie freno sinterizzate Braking 784 CM55 anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate Braking
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Disco freno anteriore Braking R-Fix RF8148S SW-T Honda
Disco tondo fisso tradizionale Braking R-Fix anteriore
Diametro esterno 276 mm
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Disco freno anteriore Braking R-Fix RF8144S per T-MAX X-MAX
Disco tondo fisso tradizionale Braking R-Fix anteriore
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5 fori€ 55,00€ 77,50Disco freno anteriore Braking R-Fix RF8144S per T-MAX X-MAX
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Pastiglie freno semi-metalliche Braking 777 SM1 anteriori
Pastiglie freno anteriori semi-metalliche Braking
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 19,40€ 25,75Pastiglie freno semi-metalliche Braking 777 SM1 anteriori
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Pastiglie freno semi-metalliche Braking 716 SM1 anteriori
Pastiglie freno anteriori semi-metalliche Braking
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 20,00€ 25,75Pastiglie freno semi-metalliche Braking 716 SM1 anteriori
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Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 643091MSC anteriori
Mescola sinterizzata ideale per i maxi-scooter (oltre 110cc)
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 22,30€ 29,70Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 643091MSC anteriori
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Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 643083MSC posteriori
Mescola sinterizzata ideale per i maxi-scooter (oltre 110cc)
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Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 643060MSC anteriori
Mescola sinterizzata ideale per i maxi-scooter (oltre 110cc)
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Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 643049MSC anteriori
Mescola sinterizzata ideale per i maxi-scooter (oltre 110cc)
ATTENZIONE! La confezione contiene 1 sola coppia di pastiglie, prima dell’acquisto verificare quante coppie occorrono per il proprio mezzo€ 22,30€ 29,70Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 643049MSC anteriori
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