L’azione è davvero semplice: premiamo una leva e, in spazi anche ridottissimi, la moto rallenta fino a fermarsi. Che succede però meccanicamente quando freniamo e come possiamo mantenere in efficienza l’impianto frenante?
Dall’impianto frenante della moto dipendono le sue prestazioni e, soprattutto, la nostra sicurezza alla guida. Per tale motivo, l’efficienza del sistema deve sempre essere massima. Prendiamo l’abitudine di portare avanti controlli visivi della sua usura, ispezionando frequentemente l’intero sistema alla ricerca di eventuali trafilaggi, i quali rappresentano un primo campanello d’allarme.
In loro presenza, verifichiamo il serraggio delle viti che fissano le tubazioni a pompa per accertarci che siano ben serrate. Se riscontriamo perdite dalla pompa del freno oppure danni ai pistoncini della pinza, non indugiamo. Rivolgiamoci subito a un meccanico perché si tratta di danni che possono seriamente compromettere la funzionalità dell’impianto frenante della moto.
Utilizzando la moto, è fisiologico che i dischi si consumino, facendosi sempre più sottili e inefficienti. Il consumo di questi componenti, è bene sapere, non dovrebbe mai andare al di sotto degli 0,5 millimetri!
Le motociclette oramai utilizzano tutte un impianto frenante idraulico, a disco, poiché quello a tamburo meccanico è superato e si utilizza al giorno d’oggi soltanto per scooter e motocicli di piccola cilindrata. L’impianto frenante si compone di pompa assiale o radiale, tubazioni in gomma o treccia metallica, pinza – anch’essa assiale o radiale a seconda della pompa – pastiglie organiche o sinterizzate e naturalmente i dischi, fissi o flottanti.
Si utilizza poi un apposito liquido frenante, quello che definisce il sistema idraulico come tale. Quando freniamo in moto, mettiamo in pressione questo fluido che agisce sulle pinze freno che a loro volta e comprimono le pastiglie sul disco, rallentandone la rotazione. L’attrito tra dischi e pastiglie dissipa energia cinetica sotto forma di calore, mentre la forza è spostata dalla leva che azioniamo alle pastiglie che, di fatto, frenano.
Il processo avviene in pochissimo tempo. La pompa del freno agisce a monte dell’impianto; nel caso di impianti frenanti anteriori è posizionata sul manubrio e si compone di un corpo, in alluminio o lega leggera, contenente un pompante. Questo è l’elemento fisico al quale, di fatto, le nostre dita trasmettono la forza frenante quando agiamo sulla leva del freno.
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Disco freno anteriore flottante Brembo serie oro 78B408A2 APRILIA – DUCATI – YAMAHA
Disco freno anteriore flottante Brembo serie oro 78B408A2 APRILIA – DUCATI – YAMAHA
Diametro esterno 298 mm
Diametro interno 64 mm
6 fori€ 249,50€ 356,40 -
Kit tubi freno ACCOSSATO YAMAHA TDM 850 97-01
Kit tubi freno ACCOSSATO in treccia areonautica per YAMAHA TDM 850 97-01 composto da:
- n. 2 tubi anteriori
- n. 1 tubo posteriore
- raccorderia necessaria per l’installazione
Ogni tubo connette direttamente la pompa freni a ciascuna pinza sia anteriore che posteriore.
- Colore tubi: nero
- Tipo raccordi: acciaio inox
- Tubi diretti
€ 110,00 -
Disco freno posteriore Brembo serie oro 68B407H8
Disco freno posteriore Brembo serie oro 68B407H8
Diametro esterno 245 mm
Diametro interno 115 mm
6 fori€ 96,85€ 129,10Disco freno posteriore Brembo serie oro 68B407H8
€ 96,85€ 129,10 -
Disco freno posteriore Brembo serie oro 68B40791
Disco freno posteriore Brembo serie oro 68B40791
Diametro esterno 245 mm
Diametro interno 115 mm
6 fori€ 82,40€ 109,50Disco freno posteriore Brembo serie oro 68B40791
€ 82,40€ 109,50 -
Disco freno posteriore fisso Ferodo R FMD0023R
Disco tondo fisso tradizionale Ferodo R posteriore
Diametro esterno 245 mm
Diametro interno 115 mm
Spessore 4 mm
6 fori
Diametro fori 8,5 mm
Interasse fori 133 mm€ 69,90€ 85,00Disco freno posteriore fisso Ferodo R FMD0023R
€ 69,90€ 85,00 -
Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1033XBK5 anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate CL Brakes
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 56,85€ 75,80Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1033XBK5 anteriori
€ 56,85€ 75,80 -
Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 2362A3+ anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate CL Brakes
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 46,80€ 62,35Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 2362A3+ anteriori
€ 46,80€ 62,35 -
Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1216A3+ anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate CL Brakes
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 46,80€ 62,35Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1216A3+ anteriori
€ 46,80€ 62,35 -
Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1180A3+ anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate CL Brakes
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 46,80€ 62,35Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1180A3+ anteriori
€ 46,80€ 62,35 -
Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1177A3+ anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate CL Brakes
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 46,80€ 62,35Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1177A3+ anteriori
€ 46,80€ 62,35 -
Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1175A3+ anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate CL Brakes
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€ 46,80€ 62,35 -
Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1110A3+ anteriori
Pastiglie freno anteriori sinterizzate CL Brakes
La confezione contiene le pastiglie per un singolo disco freno, verificare il numero di dischi del proprio mezzo prima dell’acquisto€ 46,80€ 62,35Pastiglie freno sinterizzate CL Brakes 1110A3+ anteriori
€ 46,80€ 62,35